立式齒輪減速機(jī)軸承的失效。動(dòng)彈軸承是立式齒輪減速機(jī)的主要基本部件之，具有摩擦阻力小，裝配利便、輕易潤(rùn)滑等長(zhǎng)處，在各種立式齒輪減速機(jī),上應(yīng)用極為普遍。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榫薮蟮慕蛔兘佑|應(yīng)力多次反復(fù)作用，軸承元件金屬表面就會(huì)產(chǎn)生疲憊，產(chǎn)生剝落，形成小凹坑，載荷引起的交變應(yīng)力是剝落的主要原因，潤(rùn)滑不良或強(qiáng)迫安裝是剝落的次要原因。動(dòng)彈軸承的疲憊失效:疲憊是立式齒輪減速機(jī)動(dòng)彈軸承的另種失效形式，常表現(xiàn)為動(dòng)彈體或滾道的表面剝落，初期在表面上形成不規(guī)則的凹坑，又后逐漸延伸成片，動(dòng)彈軸承工作時(shí)，因?yàn)閯?dòng)彈體與內(nèi)外圈接觸面積小，因而接觸應(yīng)力很大。

動(dòng)彈軸承的監(jiān)測(cè)與診斷直是立式齒輪減速機(jī)故障診斷技術(shù)中的重要內(nèi)容，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)，加工過(guò)程或安裝方式不好，軸承工作前提惡劣如潤(rùn)滑不良、沖擊載荷作用等原因，使動(dòng)彈軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生各種各樣的缺陷，并且在同軸斜齒輪減速機(jī)繼承運(yùn)行中，其缺陷還會(huì)提高擴(kuò)展，使動(dòng)彈軸承狀態(tài)劣化導(dǎo)致完全失效，齒輪減速電機(jī)動(dòng)彈軸承的失效形式可分為磨損、剝落、壓痕及膠合等等，動(dòng)彈軸承的故障大部門(mén)可歸結(jié)為表面劣化，從而使振動(dòng)加劇。其原因主要是裝配不當(dāng)，有時(shí)也可能是過(guò)載或受撞擊引起的。其振動(dòng)特征表現(xiàn)為在振動(dòng)信號(hào)中存在著沖擊脈沖，沖擊使信號(hào)的均值、方差和高階矩發(fā)生變化，在頻域中，信號(hào)的高頻成分顯著增多，信號(hào)的能量分布發(fā)生變化。磨料的存在，是立式齒輪減速機(jī)軸承磨損的基本原因，磨損故障經(jīng)歷時(shí)間較長(zhǎng)，是種漸變性故障。動(dòng)彈軸承在工作中，因?yàn)槭艿捷d荷、安裝、潤(rùn)滑狀態(tài)等因素的影響，運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后將會(huì)泛起各種狀況，因此動(dòng)彈軸承是三相減速電機(jī)中為薄弱的環(huán)節(jié)。

動(dòng)彈軸承的磨損失效:這是常見(jiàn)的種失效形式，立式齒輪減速機(jī)軸承的滾道、動(dòng)彈體，保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，因?yàn)闄C(jī)械原因或潤(rùn)滑雜質(zhì)引起的表面磨損，在工作環(huán)境惡劣的情況下，很多雜質(zhì)會(huì)混雜在潤(rùn)滑油中，進(jìn)入齒輪減速電機(jī)軸承，從而在動(dòng)彈體及滾道上產(chǎn)生磨料磨損，在動(dòng)彈體和滾道上泛起不平均的劃痕。軸承表面磨損后產(chǎn)生的振動(dòng)同正常軸承的診斷具有相同的性質(zhì)，隨機(jī)性較強(qiáng)，但磨損后振動(dòng)幅值顯著高于正常軸承。動(dòng)彈軸承的斷裂失效:軸承零件的破裂與斷裂主要是上磨削或熱處理引起的，也有的是因?yàn)榱⑹烬X輪減速機(jī)廠家運(yùn)行時(shí)載荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高、潤(rùn)滑不良或裝配不善，導(dǎo)致軸承某個(gè)元件局部應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂紋，進(jìn)行斷裂。動(dòng)彈軸承的壓痕失效:壓痕的產(chǎn)生是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)軸承過(guò)載、受撞擊或異物進(jìn)入滾道內(nèi)使得動(dòng)彈體或滾道表面上產(chǎn)生局部變形而泛起凹坑。http://m.wxljhg.cn/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html